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澳门取消注册结婚 - 感动交通人物系列 | 杨怀远:小小扁担不算长 服务旅客当桥梁

时间:2020-01-11 12:36:25


[摘要] 当年在全国人民中广泛传播的“小扁担精神”的创造者杨怀远,用“小扁担精神”感动了无数人,成为了那个时代“为人民服务”的代名词。于是,杨怀远主动伸出援手,为这些有困难的老人搬运行李。后来,杨怀远被提拔为客轮政委。1980年,领导终于批准了杨怀远的请求,同意免去他的政委职务。杨怀远展示用过的扁担。上世纪80年代以来,杨怀远在扁担的基础上,根据旅客的困难,自制了120多种便民用具。

澳门取消注册结婚 - 感动交通人物系列 | 杨怀远:小小扁担不算长 服务旅客当桥梁

澳门取消注册结婚,一个能把一种精神化为永远前行的无穷动力,并创造出一种让人们值得永久珍藏记忆的人,哪怕他是一个极为普通的人,他也是一个伟大的人。当年在全国人民中广泛传播的“小扁担精神”的创造者杨怀远,用“小扁担精神”感动了无数人,成为了那个时代“为人民服务”的代名词。

2009年,杨怀远被评为“中华人民共和国成立60年最具影响的劳动模范、时代领跑者、感动中国人物”;2014年,他被评为“100位新中国成立以来感动中国人物”……随着时代的变迁和交通的发展,“小扁担”的服务方式或许会成为回忆,但“小扁担精神”不会消失。

考虑的只有旅客与家人团聚

1962年,原本在部队当炊事员的杨怀远转业到上海海运局不久后,被安排到客轮上,成为一名服务员,这也成为了“小扁担精神”的起点。

上世纪60年代,杨怀远工作的“民主5号”轮往返于上海、青岛之间。那时候没有高速公路、高铁,票价低廉的客轮是人们走南闯北的主要交通工具。“民主5号”轮分为一至五等舱,大部分人都是四五等舱的常客。杨怀远服务的五等舱,如同集体宿舍,不算散席,光铺位就有一百五六十个。每间房间平均有十几张或二十几张、距离非常紧凑的上下铺钢丝床位。不少旅客一上船就抱怨条件差,杨怀远一人服务这么多人,还要负责船上公共厕所的卫生打扫,工作量可想而知。

1963年3月,党中央发出“向雷锋同志学习”的号召,杨怀远深受震撼。他把自己与雷锋作了比较,发现有不少相似之处——年龄相仿、出身贫苦,都在部队当过兵。雷锋在平凡的岗位上做出了不平凡的成绩。于是,杨怀远下定决心,按雷锋的路子走,当一个雷锋式的客运服务员。此后,他经常走路带跑,抢时间多干活。

由于航程的安排,上海到青岛的航班靠岸时间大都在凌晨。码头距离出港处较远,下船后,还需翻过几座天桥,上上下下五六次。天还没亮,老人们提着大包小包,互相搀扶着,一步一挪摸索着走下大约有三四层楼那么高的楼梯。有的老人气喘吁吁,爬不动了,只能手足无措干坐着发愁。冬天,寒风肆虐下,老人皱巴巴的脸一片通红,下巴打颤,鼻涕直流。

于是,杨怀远主动伸出援手,为这些有困难的老人搬运行李。刚开始时他肩扛手提,这样一次只能拿几件行李。后来,他想到了从部队转业时带回的小扁担,于是便用它来挑行李。最多的一次,杨怀远用扁担一口气挑了6件大行李,足有120多斤。有时需要帮助的旅客多,挑一担满足不了需要,杨怀远就挑上两担、三担。这一挑,就是38年。

有不少旅客看到杨怀远累得满头大汗,十分感动,掏出一把钱硬往他衣袋里塞。杨怀远却总是摆摆手,连声拒绝:“我不搞道德商品化,要收钱我们就疏远了。”

后来,杨怀远被提拔为客轮政委。但从1979年起,他3次打报告,请求海运局领导免去他的政委职务,批准他永远只当一名服务员。这个报告引起了不小的震动,周围人都觉得他这么做“有点傻”,劝他“慎重点”。有人问他“为什么”,他说:“长期以来,我从事客轮服务工作,探索总结了许多经验,我想把这些经验更好地发挥出来。当上政委后,庞杂的事务性工作使我无法投入过多精力做服务。我考虑的不是职务高低,而是如何发挥长处,让旅客出行舒适、愉快,并尽快见到等候的家人,与他们团聚。”1980年,领导终于批准了杨怀远的请求,同意免去他的政委职务。

就这样,他从上世纪60年代初挑到90年代末,从一个英俊青年到两鬓斑白的老人,总共挑了38个年头,期间共用过47根扁担,其中40根挑断了。退休的时候,领导一算,他还有1336天假期没有用掉。

杨怀远的肩膀有两块馒头一样的肉疙瘩。“这是扁担长年累月磨出来的老茧。有时从镜子里看到它们,心里暖暖的。”

杨怀远展示用过的扁担。 特约记者 董翌 摄

扁担加长 服务升级

上世纪80年代是客轮行业的“黄金时期”。仅十六铺码头就拥有20多条航线,每天4万多人次客运量,平均半小时就有一班轮船。

客轮行业蓬勃发展,但设施简陋陈旧的码头却已无法满足大客流的需求。1982年,上海建了十六铺新客运码头。客运码头有数个亮点:一是自动扶梯,二是摄像头监控,三是造了7个小候船室,配备落地门窗、空调、沙发。此外,码头有泊位6个,可同时停泊6艘70至110米长的客轮。

与此同时,客轮的种类日益丰富,船上的设施也焕然一新。1980年1月7日,中断30余年的上海至香港客班航线复航。首航的万吨级客货轮“上海”轮,客舱有8个等级,451个客位,另有25个儿童铺位。船上设有旅客休息室、阅览室、小型医院,还有餐厅、微型电影院、咖啡厅等服务设施,最上层甲板建有海水游泳池。

“码头、客轮发生着日新月异的变化,我们客轮服务员也必须做出改变,才能化旅客的困难为不难,使他们方便、满意啊!”杨怀远说。上世纪80年代以来,杨怀远在扁担的基础上,根据旅客的困难,自制了120多种便民用具。如带婴儿的旅客最伤脑筋的是床太窄,杨怀远在同事的协助下,做成了客轮上第一张小摇床,深受旅客欢迎。他还学广东妇女做了个“小兜兜”,当轮船遇到风浪,孩子的母亲晕船不能照顾小孩时,杨怀远就用“小兜兜”背着孩子扫地抹桌。杨怀远还开辟了暖房,帮旅客洗好几大筐尿布后,把尿布拿到暖房里烘干,叠好后再送还给旅客。

拿杨怀远最珍贵的扁担来说,开始,他使用的都是四尺左右长短的扁担,但随着实际情况的改变,光有四尺长的不行了。比如,广州航线,旅客带大件行李较多,于是他专门准备了“加长扁担”,专挑大件。后来,又有了软、硬、长、短,性能不同的扁担。

杨怀远经常在客轮上遇到一些“老顾客”。他们怀着感激之情道:“杨师傅,您还记得吗,18年前,您给我的孩子洗尿布,到港后又帮我们挑行李,送我们去火车站。”“老杨啊,29年前,我在候船的时候发现儿子不见了,急得又哭又叫。幸亏遇到了您,您边安慰我,边帮我找回了儿子。航行途中,您还给我们送饭送水,帮我小女儿洗尿布。”对此杨怀远感触颇深:“在我看来,微不足道的事却让他们铭记在心,这给了我很大鼓舞。”

1984年,交通干部职工通过本报学习全国劳模杨怀远的“小扁担精神”。

我舍不得离开旅客

上世纪90年代以来,我国的交通运输事业飞速发展,“慢悠悠”的客轮渐渐无法满足人们的出行需求。

2003年9月24日晚6时35分,上海十六铺客运码头发出最后一个航班——开往浙江定海的“海游2000”轮。次日6时30分,从定海驶来的“紫竹林”号缓缓停靠十六铺客运码头,成为最后在这里靠泊的客运班轮。2004年12月2日凌晨,十六铺客运码头停止营业。杨怀远挥别了他引以为豪的服务员岗位,结束了38年的“挑担生涯”。“别人退休欢天喜地,我退休以后还哭了好几场,我舍不得离开旅客,我还想为人民服务。”说到这里,他用颤颤巍巍的手抹去眼角溢出的泪花。

退休后,杨怀远也没闲着。他在外巡回作报告,2005年讲了116场,平均3天一场,2007年讲了60多场。杨怀远认为,改革开放以来,我国航运建设突飞猛进,小扁担的服务方式或许会被淘汰,但作为“小扁担精神”,也就是为人民服务的思想决不会因为扁担的消失而消失,它只会传承下去,发扬光大。

“这一点,看看这些旅客留言,就可以知道‘小扁担精神’在他们心中的分量了。”杨怀远橱柜中现存的扁担上,每条都写着密密麻麻的小字。“当年,我不收旅客的小费,旅客过意不去,就拿支笔,在扁担上签名留言。时间一长,扁担上就布满了字,有人给我数了一下留言,能够认得出的就有300多处。其中有60多处是外文,包括8个国家的文字。”有的旅客在扁担上写上“铁肩担道义,扁担传精神。”有的写着“小小扁担不算长,能为旅客当桥梁。”有的干脆写上“扁担精神万岁!”

杨怀远对青年寄予厚望,他说:“这些年来,我最大的愿望就是我们交通运输行业能出现青年人超过老年人,徒弟超过师傅,一代比一代强的局面。改革发展的路还很长,青年人要担当作为,使交通运输发展迈上新台阶。”这位见证客轮行业半个世纪兴衰沉浮的老人,对未来总是充满着期盼,充满着自信。

本报记者 于淼 综合

图片除署名外均为 本报资料片

□短评

为人民服务到白头

出于对人民群众的爱,杨怀远主动辞去政委的职务,一心一意当好一名普通的服务员,多年如一日,用一条小扁担穿梭于旅客之中,坚持用小扁担义务为旅客送行李。行色匆匆,有人归心似箭,有人乡愁万缕,对于出门在外的游子,有杨怀远这样一位热心的服务员在旅途上帮一把、扶一下,心里该有多暖!一个能把一种精神化为永远前行的无穷动力,并创造出一种让人们值得永久珍藏记忆的人,哪怕他是一个极为普通的人,他也是一个伟大的人。

尽管铁路、公路、民航迅速发展,如今的国内水上客运行业已渐渐式微,但杨怀远却说,随着时代的变迁和运输的进步,小扁担的服务方式或许会被淘汰,但“小扁担精神”不会消失。

1995年,杨怀远出版了一部17万字的著作《为人民服务到白头》,记录了自己的服务经验和体会,教年轻同行不断探索服务规律、提高服务技艺。年轻时,做人民的“挑夫”,年老后,仍然心系交通,他用一生践行着自己的诺言——为人民服务到白头。

于淼

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责编/郭琪

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